Sergio “Checo” Pérez: historia del mejor piloto mexicano

Se trata del mejor piloto mexicano de la historia. Con el debido respeto del enorme legado y lo que representaron en su momento los hermanos Rodríguez, Pedro y Ricardo, Sergio Michel Pérez Mendoza es la máxima leyenda del automovilismo mexicano.

La ecuación debe ser más simple de lo normal; suma 15 años dentro de la máxima categoría del Automovilismo en nuestro país, eso nadie lo ha conseguido en México… y hoy en día, muy pocos pueden mantener ese ritmo en el mundo entero.

Nacido en Guadalajara, Jalisco, el 26 de enero de 1990, desde temprana edad destacó con el volante, ya que con apenas 6 años ya pilotaba Karting en categorías infantiles, y un año más tarde en 1997, se convirtió en el niño con menor edad en participar en categorías juveniles.

No le demos tantas vueltas: Checo es el mejor piloto mexicano de la historia, y somos afortunados de gozar sus éxitos recientes, esperando que continúen en los próximos años.

Inicios de “Chequito”

Con apenas 9 años, en 1999, Sergio comenzó a correr en la categoría Shifter donde acumuló tres triunfos finalizando en la 3ra posición. Ese año se convirtió en el más joven en ganar una carrera de esa índole, lo cual comenzó a llamar la atención de marcas patrocinadores que buscaban apoyar talento a futuro.

Para el año 2004 fue inscrito en el Campeonato Midwestern donde obtuvo el reconocimiento de Novato del Año, ya ahí comenzó su relación con una compañía telefónica que hasta el momento lo tiene como estandarte.

A los 15 años compitió en la Fórmula BMW de Alemania y una temporada después ya andaba con el equipo ADAC Berlin Brandeburg… esos fueron los primeros kilómetros recorridos que lo llevaron al A1 Grand Prix, a la Fórmula 3 Británica, y al GP2 Series en años previos a la F1.

Incursión en la Fórmula 1

La primera vez que Pérez se subió a un F1 fue en la temporada 2010 en el Circuito Yas Marina, en Abu Dabi, uno de sus favoritos. A bordo de un Sauber C29 completó 91 vueltas a un gran nivel durante las pruebas, lo que generó mucha confianza en el equipo.

Previo a la temporada 2011 se dio el anuncio de que sería el sustituto del piloto de Sauber, Nick Heidfeld, por lo que se convirtió en el 5to mexicano en llegar al gran circo de la velocidad.

Para el 2012 consiguió su primer podio durante el Gran Premio de Malasia al terminar 2do lugar, apenas 2.2 segundo detrás del ganador de ese día, Fernando Alonso. Con solo un par de años la promesa se convertía en realidad.

El cambio a McLaren

Previo al 2013 se hizo oficial que “Checo” se sumaba a las filas de uno de los equipos con mayor tradición; McLaren.

En esta escudería no obtuvo sus mejores resultados y además la relación con su coequipero, Jenson Button, no fue la mejor. Al final terminó en la posición 11 del campeonato con apenas 49 puntos, por lo que se vendría otro cambio para el jalisciense.

Llegada a Force India

Para la temporada 2014 la escudería Force India lo anunció como titular, equipo en el que estuvo por un periodo de cuatro años hasta 2018.

Fue una estadía de altibajos la que tuvo en ese lapso con este equipo indio que nunca tuvo la inversión ideal para ser protagonista. Al final en el GP de Azerbaiyán de 2018 tuvo un cierre fantástico para terminar en el podio, siendo la octava vez que esto ocurría e implantando un récord para pilotos mexicanos.

Traspaso a Racing Point

En ese mismo 2018 fue como se movió hacia Racing Point debido a problemas financieros del equipo que terminaron costando la salida de la escudería en la Fórmula 1.

Tras años de inestabilidad en muchos aspectos, la compleja temporada 2020 que tuvo un comienzo retrasado debido a la pandemia del Covid, fue un parte aguas para Checo, ya que se situó en buenos lugares al inicio, pero después se perdió un par de carreras tras dar positivo a Coronavirus.

Ya una vez que anunció su salida del equipo para el 2021, el 6 de diciembre de 2020 se dio el gran día para Pérez cuando en el GP de Sakhir. Tras tocar a LeClerc al inicio de la competencia, fue remontando lugares hasta llegar al primer lugar, donde se mantuvo durante las últimas 23 vueltas… sí, Sergio Pérez conseguía su primera victoria, su primer Gran Premio ganado.

Los años maravillosos de Red Bull

Para la temporada 2021 uno de los equipos más importantes de los últimos años, Red Bull Racing, anunciaba la incorporación de “Checo” para las próximas temporadas.

No sería tarea sencilla, ya que ser compañero de Max Verstappen era algo que no podían lidiar muchos por varios aspectos.

Llegaron más triunfos, victorias en distintos GP, protagonismo claro y sin duda una confirmación de que realmente se trataba de un piloto no valorado.

El idilio duró hasta 2024, año en el que comenzó espectacular (tal como la temporada 2023 donde fue subcampeón), pero en el que terminó con mala racha y en parte por los problemas de ingeniería que ya venía arrastrando la escudería austríaca tras la salida de varios de sus ingenieros.

Aunque el mexicano tenía contrato vigente, se firmó su salida para la temporada 2025.

El regreso de 2026

Ahora con Cadillac esperemos otra faceta de Pérez para la Fórmula 1. Lo trajeron para desarrollar un auto, algo que puede ser una especialidad, pero a cambio no esperemos los mejores resultados. Que sea un gran año para Don Sergio “Checo” Pérez.

La vida de “Checo” en Fórmula 1

El legado de Sergio “Checo” Pérez en el automovilismo mexicano

La carrera de Sergio “Checo” Pérez es un ejemplo de perseverancia dentro de uno de los deportes más exigentes del mundo. Desde sus primeros pasos en el karting hasta sus victorias en la Fórmula 1, el piloto mexicano ha construido una trayectoria que lo coloca entre los referentes del automovilismo latinoamericano. Su historia aún continúa, y cada nueva temporada representa una oportunidad para seguir ampliando un legado que ya es parte de la historia del deporte en México.