Lo que ha dejado la primera mitad de la Fórmula 1
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Llevamos 11 carreras disputadas y con ello prácticamente la “mitad” de los Grandes Premios disputados en el 2026, ha llegado el clásico “parón” del verano previo al GP de Países Bajos que será el único programado para el mes de agosto. Ha sido una temporada 2026 hasta cierto punto inusual por el inesperado liderato, por no decir dominio, el joven italiano Andrea Kimi Antonelli, quien ha ganado más de la mitad de las competencias.
En esta primera mitad hemos presenciado el retorno del legendario Lewis Hamilton, la caída del poderoso Max Verstappen y qué decir de lo ocurrido con Carlos Sainz Jr. En otros casos como el argentino Franco Colapinto y el mexicano Sergio Pérez, desgraciadamente sus números van acorde a lo esperado.
Es importante señalar que al inicio de la estación se contempló un calendario de 24 competencias, pero como ya sabemos Bahréin y Arabia fueron canceladas al inicio por los conflictos en la región. Se bajó a 22, pero después de confirmó Bahréin que se correría más adelante en Malasia para un total de 23.
El surgimiento del crack
La temporada 2026 en su primera parte se llama Kimi Antonelli del equipo Mercedes. El italiano de apenas 19 años de edad ha conseguido el triunfo en seis de las 11 carreras disputadas; China, Japón, Miami, Canadá, Mónaco y Bélgica. Por si fuera poco en nueve de los GP subió al podio. Quizá lo único “negativo” si es que se le pudiera nombrar de esa manera, es que solo ha ganado una de sus últimas cinco carreras.
El retorno del Rey
Lewis Hamilton ya más adaptado a Ferrari ha colocado de regreso a la escudería italiano a los primeros planos en este 2026 con un segundo lugar en la parrilla de los pilotos. Hamilton ha sido el piloto más regular de la temporada ya que ha finalizado en el Top-6 en todas y cada una de las competencias. Se llevó la carrera de Barcelona y acumula 169 puntos, a 50 del líder Antonelli.
El 1 que se convirtió en 2
Había, y todavía la hay, una gran expectativa sobre el británico George Russell de Mercedes, quien “pintaba” para ser el piloto número uno de la escudería, pero hoy se encuentra en la tercera posición con 160 puntos. Russell ganó en Australia y Austria, pero sus retiros en Mónaco y Bélgica le han costado puntos importantes.
El campeón decepcionante
Para los estándares que a veces nos coloca el deporte, pareciera que un campeón defensor como Lando Norris, no debería estar en la posición número 5 del campeonato con 128 puntos. Pero es parte de la caída que en general ha tenido para este inicio del 2026 la escudería McLaren. El británico no terminó en China, Canadá y Mónaco, aunque la buena noticia es que por fin se reencontró con el triunfo al vencer en el GP de Hungría.
El más poderoso se aleja
El múltiple campeón de la Fórmula 1, Max Verstappen, hoy tiene la temporada más complicada de su carrera al ubicarse en la posición 6 del campeonato con apenas 109 puntos. Se trata del piloto de la escudería Red Bull más dominante de los últimos años, pero contrasta con un 2026 en el que apenas suma cuatro podios y ninguna victoria por increíble que parezca.
La realidad de Cadillac
En las primeras 11 carreras existen solo tres pilotos que no han sumado puntos, y dos de ellos pertenecen al equipo debutante, Cadillac. “Checo” Pérez y Valtteri Bottas junto con Lance Stroll son los tres competidores sin unidades en el campeonato, lo que se veía venir con cada escudería que hace su presentación en la Fórmula 1. Lo preocupante para el mexicano es que no concluyó la competencia en tres de las últimas cuatro carreras.
Antonelli marca el rumbo de una temporada llena de cambios
Tras once carreras disputadas, la temporada 2026 de Fórmula 1 ha estado marcada por la irrupción definitiva de Andrea Kimi Antonelli como líder del campeonato y por el resurgimiento competitivo de Lewis Hamilton. Al mismo tiempo, pilotos acostumbrados a dominar la categoría, como Max Verstappen y Lando Norris, han enfrentado más dificultades de las esperadas. Con más de media temporada todavía por disputarse y varios Grandes Premios decisivos por delante, el campeonato permanece abierto, aunque el piloto italiano llega al tramo final con una ventaja que lo convierte en el principal candidato a conquistar el título mundial.
